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　　公車改革，須讓賬東森房屋本公開
　　法制晚報—— 網路行銷社會觀察
　　中共中央、國務院近日印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，今後，我國將推進社會化、市場建築設計化公務用車制度，取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供，適度發放公務交通補貼。
　　在“三公”經費中，公車經費占60%以票貼上，再加上司機，公車經費造成巨大的財政開支和浪費。這次中央推出公車改革，實屬眾望所歸。對習慣公車出行的一些單位來說，難免暫時不適應，如果他們尋找其他的方法來“找補”，則會使公車改革的效果打折扣。
　　公車改革從根本上說是為了降低黨政機關的行政成本。公車改革，無室內設計論是在推進過程中，還是在改革的考核以及成績的公佈上，都應全程透明、公開、公正，接受社會的監督。這也是公車改革要解決的關鍵問題。
　　以往一些機關公車改革暴露的問題主要是，公車被賤賣，一些單位將公車費用轉嫁到有關聯的企業上，由企業買單，雖然省了財政支出，機關和企業之間的關係卻變成更加曖昧，不利於對企業的監管，給錢權交易提供溫床，破壞市場公平交易的規則。
　　為此，公車改革後，需要及時將賬本向社會公開。如果公車改革後，普通公務出行實行社會化提供，經費並沒有減少多少，則公車改革的目的就沒有達到。實行公車改革，還應厲行節約。這就需要對普通公務出行、適度發放公務交通補貼等加以明確界定，由黨政機關向社會做出公開承諾，給社會監督提供依據，如此，這些現象才能大大減少。
　　公車改革中，除了明賬，還可能存在“暗賬”。“暗賬”同樣應公開，即防範黨政機關內部人員藉機獲取不正當的利益。比如，對於公車司機，就應守好人情關，不給違規進人開口子。對於保留下來的公車，不妨像校車那樣，統一顏色，統一配上標識，也值得在一些黨政機關試點。
　　倪恆虎
（編輯：SN094）