公車改革,須讓賬東森房屋本公開
  法制晚報—— 網路行銷社會觀察
  中共中央、國務院近日印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》,今後,我國將推進社會化、市場建築設計化公務用車制度,取消一般公務用車,普通公務出行實行社會化提供,適度發放公務交通補貼。
  在“三公”經費中,公車經費占60%以票貼上,再加上司機,公車經費造成巨大的財政開支和浪費。這次中央推出公車改革,實屬眾望所歸。對習慣公車出行的一些單位來說,難免暫時不適應,如果他們尋找其他的方法來“找補”,則會使公車改革的效果打折扣。
  公車改革從根本上說是為了降低黨政機關的行政成本。公車改革,無室內設計論是在推進過程中,還是在改革的考核以及成績的公佈上,都應全程透明、公開、公正,接受社會的監督。這也是公車改革要解決的關鍵問題。
  以往一些機關公車改革暴露的問題主要是,公車被賤賣,一些單位將公車費用轉嫁到有關聯的企業上,由企業買單,雖然省了財政支出,機關和企業之間的關係卻變成更加曖昧,不利於對企業的監管,給錢權交易提供溫床,破壞市場公平交易的規則。
  為此,公車改革後,需要及時將賬本向社會公開。如果公車改革後,普通公務出行實行社會化提供,經費並沒有減少多少,則公車改革的目的就沒有達到。實行公車改革,還應厲行節約。這就需要對普通公務出行、適度發放公務交通補貼等加以明確界定,由黨政機關向社會做出公開承諾,給社會監督提供依據,如此,這些現象才能大大減少。
  公車改革中,除了明賬,還可能存在“暗賬”。“暗賬”同樣應公開,即防範黨政機關內部人員藉機獲取不正當的利益。比如,對於公車司機,就應守好人情關,不給違規進人開口子。對於保留下來的公車,不妨像校車那樣,統一顏色,統一配上標識,也值得在一些黨政機關試點。
  倪恆虎
(編輯:SN094)
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