韓國拘捕“歲月”號船員。
  韓國檢方26日說,沉沒客輪“歲月”號15名幸存航務船員已經全部被逮捕或拘留,他們因未能儘力幫助乘客逃離沉沒客輪而面臨瀆職等指控。
  截至26日,“歲月”號客輪沉船事故已確認187人死亡,174人幸存,仍有115人失蹤。
  控制全部核心船員
  “歲月”號本月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域發生意外進水事故並最終沉沒。當時,船上總計有船務人員29人,其中22人確認生還,7人或失蹤或確認遇難。在22名生還船員中,15人是負責船隻航行的航務人員,另外7人為廚師等其他服務人員。
  韓國檢方和警方聯合調查本部官員楊正津(音譯)說,檢察機關25日晚間出具初步逮捕令,拘留兩名領航員和兩名舵手。此前,檢察機關出具正式逮捕令,批捕另外11名船員。至此,包括船長李俊錫在內的全部15名主要船員全部被警方控制。7名其他服務類船員不受牽連。
  另外,法庭正在舉行聽證,就是否將針對最後4名船員發出的初步逮捕令修改為正式逮捕令進行論證。
  初步調查顯示,船長和船員在事故發生後第一時間要求乘客待在原地,不要出艙,直至事故發生後半小時才向乘客發出疏散指令,但為時已晚,許多乘客未能及時逃離。
  先前,李俊錫在被捕後對媒體記者說,之所以延緩發佈疏散指令是因為當時救援人員尚未趕到現場,他擔心乘客出艙跳海後會因海水寒冷而造成更慘重人員損失。
  其他被捕船員也各有辯詞。舵手吳永錫(音譯)辯解說,他當時已竭盡全力營救乘客。他說,他和另外4名船員站在另外一艘船上砸碎“歲月”號船艙的窗戶,成功營救出6名被困船員。現階段,尚不清楚何時啟動針對這些船員的正式審理程序。
  天氣惡劣搜救中斷
  負責救援工作的一些官員26日說,潛水員已經抵達沉船船艙的兩個大房間,發現許多遇難者遺體。但由於天氣狀況惡劣,搜救行動被迫中止。26日上午洋流湍急,潛水員無法進入船艙內部。
  “今天上午(潛水員)進行了一次主要下潛,但由於水流太急,他們的面罩都被衝掉,所以我們從現在開始暫停行動,”負責指揮潛水搜救的海軍官員金振璜(音譯)26日說。他說,天氣狀況一旦好轉,潛水搜救會立即重啟。
  韓國媒體報道,由於船體在沉沒時傾覆,艙內許多大型物件砸落,致使許多沒有窗戶的內艙房房門被重物頂死,潛水員無法進入。
  初期救援飽受指責
  韓聯社26日說,在這次沉船事故中,除船員棄船逃生外,初期救援不力也是導致釀成慘劇的原因之一。
  報道說,16日上午8時58分,木浦海警接到客輪的求救信號,9時30分,一艘110噸位的海警船才趕赴事發海域,海警直升機隨後到達,但海警船和直升機上都沒有搭載專業的救援隊員和救援設備。
  海軍方面也姍姍來遲。兩艘隸屬於海軍的海難救援船直到次日凌晨才抵達現場。另外,雖然海軍派出了導彈快艇、“山貓”直升機和UH-60直升機,但這些裝備或用於作戰,或用於潛水艇監測,無一能承擔海上救援任務。
  第一批專業救援人員於16日14時左右趕赴事發海域,但當時客輪已完全沉沒3個小時。事發後9小時,專業救援人員才首次進入船艙。
  另外,有關部門監管不力也備受詬病。美聯社說,調查人員發現,排水量6825噸的“歲月”號事發時裝載貨物總計3608噸,是這艘客輪安全載貨上限噸位的3倍多。
  央視報道稱,事故發生後,相關人員原本應該被禁止出境,但目前失事客輪所屬的船務公司的負責人已經拿到簽證出國。據新華社  (原標題:韓國拘捕“歲月”號全部航務船員)
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